Cryptocriminelen kwamen weg met $ 5 miljard minder in 2020 omdat de inkomsten uit zwendel daalden

 

De opbrengsten van cryptocriminaliteit zijn in 2020 met meer dan $ 5 miljard gedaald als gevolg van toenemende naleving van de regelgeving door crypto-uitwisselingen en afnemende oplichting.

 

Cryptocriminelen kwamen weg met $ 5 miljard minder in 2020 omdat de inkomsten uit zwendel daalden

 

 

De inkomsten uit cryptogerelateerde criminaliteit zijn in 2020 met meer dan de helft gedaald volgens het jaarverslag van Chainalysis over dit onderwerp.

 

Cybercriminelen verdienden ongeveer $ 5 miljard minder dan de $ 10 miljard plus waarmee ze in 2019 wegkwamen, wat neerkomt op een daling van 53%. Voorspelling verge koers is omhoog.

 

 

Transacties met illegale fondsen zijn zelfs nog sneller gedaald dan het totale volume van die fondsen, van 2,1% van alle geanalyseerde transacties in 2019 tot slechts 0,34% vorig jaar.

 

Van de acht categorieën transacties die door Chainalysis als ‘illegaal’ worden beschouwd, daalde de hoeveelheid cryptovaluta in dollars die door oplichting werd ingenomen het meest, met 71% tot $ 2,6 miljard, grotendeels als gevolg van het feit dat het PlusToken-schandaal van meerdere miljarden dollars uit 2020 tot nu toe.

 

Het totale volume aan cryptocriminaliteit – inclusief de opbrengsten van misdrijven en de pogingen om het wit te wassen – daalde van meer dan $ 20 miljard in 2019 tot ongeveer $ 10 miljard vorig jaar. Chainlink koers verwachting is positief.

 

Maar het is niet allemaal goed nieuws en misschien wel het meest alarmerende deel van het rapport is de bevinding dat ransomware-gerelateerde diefstal tussen 2019 en 2020 met 311% is gestegen, wat neerkomt op een bijkomend verlies van meer dan $ 250 miljoen in 2020 in vergelijking met 2019.

 

Zelfs met een jaar-op-jaar toename van ransomware en darknet-marktactiviteit, zegt Chainalysis dat de vooruitzichten op cryptocriminaliteit “nog nooit zo goed zijn geweest”, dankzij recente vorderingen in regelgevende en nalevingsprocessen.

 

“Het goede nieuws is drieledig: de aan cryptovaluta gerelateerde criminaliteit neemt af, het blijft een klein deel van de algehele cryptocurrency-economie en het is relatief kleiner dan het bedrag aan illegale fondsen dat in traditionele financiën wordt gebruikt.”

De conclusies van Chainalysis komen in grote lijnen overeen met die van een recent rapport van beveiligingsbedrijf CipherTrace, dat ontdekte dat cryptogerelateerde criminaliteit in 2020 met 57% is gedaald.

 

 

Volgens Chainalysis is de grote toename van ransomware te wijten aan de introductie van “nieuwe soorten die grote sommen geld binnenhalen van slachtoffers”, die, in combinatie met reeds bestaande soorten ransomware, goed waren voor bijna $ 350 miljoen aan diefstal van cryptocurrency in 2020.

 

Hoewel de oorsprong van ransomware-aanvallen ongelijk en willekeurig lijkt, is Chainalysis van mening dat de infrastructuuraanvallers crypto in contanten moeten witwassen “mogelijk wordt gecontroleerd door slechts een paar belangrijke spelers”, vergelijkbaar met de oorsprong van de ransomware zelf.

 

 

Chainalysis merkt ook op dat de toenemende verzameling van persoonlijk identificeerbare informatie van uitwisselingen criminelen in feite heeft gedwongen “te vertrouwen op een verrassend kleine groep dienstverleners” om onrechtmatig verkregen cryptovoorraden in fiat te ruilen.

 

“Op de lange termijn zullen (nalevings) inspanningen door beurzen ook een deel van de prikkel wegnemen om cryptocurrency te gebruiken bij criminele activiteiten, aangezien het veel moeilijker zal worden voor cybercriminelen om cryptocurrency om te zetten in contanten als ze geen beurzen kunnen gebruiken. ‘

Vorige maand kondigde het ministerie van Justitie aan dat het $ 454.000 aan cryptocurrency in beslag had genomen van een ransomware-operator; de buste is het resultaat van een samenwerking met Chainalysis.

 

 

F1-samenzweringstheorie van de week zegt dat Mercedes met opzet de banden van Russell heeft gesaboteerd

De pitcrew van Mercedes plaatste tijdens de Formule 1 Sakhir GP de verkeerde banden op de auto, wat Russell een kans op de overwinning kostte.

 

George Russell had de F1 Sakhir Grand Prix onder controle totdat het Mercedes-team laat in de race de verkeerde banden op zijn auto plaatste.

Russell, een 22-jarige coureur die nog nooit in de top 10 was geëindigd, liet het er gemakkelijk, misschien te gemakkelijk uitzien in Bahrein.

Russell staat onder contract bij het Williams F1-team voor 2021.

 

Hier is iets om op te kauwen als we het laatste weekend (eindelijk) van het Formule 1-raceseizoen ingaan. Militaire colonne regels zijn belangrijker.

 

Wil iemand anders meedoen aan een complottheorie die zegt dat Mercedes met opzet de verkeerde banden op de auto van George Russell heeft geplaatst in de Formule 1 Sakhir Grand Prix? Hoe ziet het er tenslotte uit als een 22-jarige coureur die nog nooit een punt heeft gescoord in de F1 plotseling een gemakkelijke overwinning scoort wanneer hij voor het eerst in de Mercedes van Lewis Hamilton zit?

 

 

Verwant verhaal

 

Hamilton’s COVID-19 geeft Wolff een groot F1-dilemma

Een beetje van de glans van Hamilton’s prestaties, nietwaar? Immers, als een Williams-coureur in de auto kan stappen en bij de eerste poging kan winnen, betekent dat dat vrijwel elke coureur op de grid in die auto kan winnen. Rechtsaf?

 

Misschien stond George Russell op het punt om de hele zaak te verbergen. Misschien worden coureurs overschat in de Formule 1. En als Russell de race zou winnen voor de gevestigde teamgenoot Valtteri Bottas, wat zegt dat dan over Bottas? scooter theorie leren online is mogelijk.

 

Zo veel vragen. Zo weinig banden.

 

De doorgaans perfecte Mercedes-crew (je wint geen zeven opeenvolgende constructeurskampioenschappen zonder de beste in de branche te zijn) zette de verkeerde banden op Russells rit waarbij de jonge coureur naar de overwinning leek te cruisen (hij reed 59 ronden voordat hij kwam in voor zijn noodlottige pitstop in ronde 62 van de race van 87 ronden). Toen de bemanning de juiste banden weer op had en Russell helemaal terug was gereden van de vijfde plaats naar de tweede plaats, riep het team hem terug de pits in voor een langzame lekke band.

 

F1 Grand Prix van Sakhir

George Russell, links, praat zondag in Bahrein over strategie met Mercedes-raceingenieur Peter Bonnington.

Russell kwam uit de laatste pitstop op de 15e plaats voordat hij als negende eindigde, handig een plaats achter Bottas en veel afstand achter Hamilton’s nalatenschap.

 

Zelfs Russell had moeite alles te verwerken wat hem tijdens de race was overkomen.

 

“Ik weet niet precies hoe ik de mix van emoties die ik op dit moment voel, moet samenvatten”, zei hij na de race. Aan de ene kant ben ik trots op het werk dat we dit weekend hebben gedaan. Ik had een geweldige groep mensen om me heen die heel hard en ijverig aan het werk waren om me voorbereid en klaar te maken voor de kwalificatie en de race. Maar vandaag was het absoluut strippen.

 

“Ik heb eerder races gehad waarin ik een overwinning van me afnam, maar het voelde alsof dat vandaag twee keer is gebeurd, ik kan het nog steeds niet helemaal geloven. Ik had alles onder controle na de start en leidde de race, kijkend na mijn banden en het houden van het gat naar Valtteri. Toen hadden we die puinhoop tijdens de pitstop, ik denk dat er wat problemen waren met de (communicatie). Dat zette ons op de achterste voet, maar ik denk dat we nog steeds hadden kunnen winnen .

 

“En toen begon de auto een beetje raar aan te voelen; ik wilde niet geloven dat het een lekke band was, ik wilde gewoon doorrijden, maar dat was natuurlijk geen optie. Ik ben ontdaan, maar ook trots op wat we hebben het bereikt en zijn erg blij dat we de kans hebben gehad om met deze auto te rijden. ”

 

Wat de officiële teamverklaring betreft, zei teambaas Toto Wolff dat Russell niet de enige was die na de race zijn hoofd krabde.

 

“Over het algemeen hebben we het op een belangrijke manier verknoeid.”

 

“Over het algemeen hebben we het op een belangrijke manier verknoeid”, zei Wolff. “Het zag er duidelijk goed uit voor ons tot de Safety Car. We reden in een sterke een-twee, we waren prima op de harde band en hadden buiten kunnen blijven, maar we hadden het gat voor een vrije stop en dat hebben we genomen. kans.

 

“Ik denk dat het absoluut de juiste beslissing was, maar het was laat en we hadden een radioprobleem, wat betekende dat we niet de juiste banden in de doos hadden, daarom stapte George uit met de verkeerde banden en verliet Valtteri de pits op dezelfde banden waarmee hij was aangekomen. Toen moesten we George opnieuw een pitje geven om de fout te corrigeren. Tegen die tijd was de race niet verloren en vocht hij op een indrukwekkende manier terug; maar toen had hij de langzame lekke band en dat viel weg hem terug. Deze dingen kunnen gebeuren, maar het is duidelijk dat we de problemen moeten onderzoeken, ervan moeten leren en vooruit moeten. ”

 

Het komt erop neer dat Hamilton de enige coureur blijft die in die auto heeft gewonnen. Zijn nalatenschap, waard op de chauffeursmarkt, en erfenis, zijn allemaal perfect in tact.

 

Russell haalt ondertussen hoge cijfers en hield zijn eigen aandelenkoers hoog. Gewoon niet te hoog.

 

Ver gezocht? Waarschijnlijk. Maar wie denkt echt dat Mercedes zou haHeb je dezelfde fouten gemaakt als het team niet al het constructeurskampioenschap had behaald? En wie weet, misschien heeft Mercedes een beetje geld bespaard als Russell een soort stimulans in zijn eigen contract had gehad die zou zijn begonnen met een overwinning of een podium.

 

Het is geweldig dat er in het racen niet zoiets bestaat als verhaallijnen met scripts, en dat alle complottheorieën het product zijn van verveelde journalisten die vanwege een pandemie bijna negen maanden in hun kelder in quarantaine hebben gezeten.

 

Oh, ja, en pro-worstelen en UFO’s zijn echt.

 

Olumide Adesina Square koopt voor $ 50 miljoen aan Bitcoins, Twitter waarschuwt politieke figuren om zich te onthouden van valse, misleidende verklaringen.

Heeft Twitter’s Jack Dorsey het populaire verhaal over Nigerianen veranderd?, Twitter voorspelt een toekomstige omzetdaling na mijlpaalrecord in 2019 Q4 investeert Twitter-oprichter Jack Dorsey N2.3 miljoen in Nigeriaanse startup, DevCareer.Sommige geverifieerde accounts kunnen mogelijk niet tweeten, omdat Twitter het opnieuw instellen van het wachtwoord blokkeert om cyberaanval aan te pakken.

 

Miljardair-baas van het toonaangevende sociale mediaplatform Twitter, en betalingsbedrijf Square, Jack Dorsey, hebben zich aangesloten ter ondersteuning van het # EndSARS-protest dat Nigeria heeft ingehaald.

 

Een paar uur geleden nam Dorsey zijn Twitter-account ter hand om steun te vragen aan Nigeriaanse demonstranten die een einde wilden maken aan politiegeweld en opriepen tot hervormingen. Waar goedkoop bitcoin kopen?

 

Hij twitterde: “Doneer via Bitcoin om #EndSARS te helpen”, terwijl hij ook een tweet van de Feminist Coalition retweette om mensen te informeren over de manieren waarop bijdragen kunnen worden geleverd.

 

De CEO van Twitter is al lang een supporter van Bitcoin. In het verleden heeft hij gezegd dat Bitcoin “waarschijnlijk de beste” eigen valuta van internet is, omdat het “op consensus wordt gestuurd” en “door iedereen is gebouwd”. Chainlink verwachting 2025 is hoge stijging.

 

Bedenk dat Square, Inc. (NYSE: SQ), geleid door Jack Dorsey van Twitter op 8 oktober, een paar dagen geleden bekendmaakte dat het 4.709 bitcoins had gekocht voor een geschatte waarde van $ 50 miljoen.

 

 

Square voegde toe dat het investeerde in crypto’s omdat het het zag als een hulpmiddel voor economische verbetering via deelname aan de toekomst van betalingssystemen, wat in lijn is met de doelstellingen van Square.

 

Tips voor het slagen voor de theorie-test

Als nieuwe leerling-bestuurder is het eerste dat u moet doen tijdens uw reis naar het behalen van een rijbewijs, het halen van de theorie-test. Voordat je het praktische rijexamen mag afleggen, moet je een rijopleiding van zes maanden volgen die begint met het theorie-examen. De test bestaat uit een reeks meerkeuzevragen die zijn ontworpen om u te ondervragen over uw kennis van de verkeersregels en het juiste rijgedrag. Hier zijn enkele handige tips om u te helpen de theorie-test te halen.

 

1. Bereid je voor

Het lijkt misschien voor de hand liggend, maar boek uw test en boek deze van tevoren in het geval van wachtlijsten. Zodra u uw test hebt geboekt, koopt u een theorie-test-dvd, een boek of de online bronnen die beschikbaar zijn op de website van de theorie-test. Met voldoende voorbereiding is er geen reden waarom u de theorie-test de eerste keer niet zult halen, omdat er veel hulp is.

 

2. Oefenen

Oefening baart kunst en dit is zeer waar in het geval van oefenen om de theorie-test te halen. Het testmateriaal is gemakkelijk toegankelijk en eenvoudig en u kunt het examen herhaaldelijk oefenen. Het geeft je alle mogelijke vragen en de antwoorden daarop, dus het is gewoon een kwestie van ze te leren. Hoe meer je oefent, hoe gemakkelijker het is om het antwoord te onthouden. Om theorie examen oefenen tips te krijgen kunt u Verkeersborden.nu bezoeken.

 

3. Gun jezelf voldoende tijd

Laat het niet over aan de avond ervoor of zelfs de week om te studeren voor je theorie-examen, gebruik de tijd die je hebt om je voor te bereiden, zodat je zeker weet dat je de test doet. Bovendien komt u op de dag van de test zelf minstens 15 minuten te vroeg aan om stress te voorkomen. Je hebt tijd uitgetrokken om jezelf vertrouwd te maken met hoe de test werkt, met een korte tutorial om je te helpen; maak hier het beste van.

 

4. Breng uw documenten mee

U dient een legitimatiebewijs mee te nemen. Dit kan een Iers paspoort zijn, een nationale EU / EER-identiteitskaart of een aantal andere acceptabele vormen van identiteitsbewijs; een volledige lijst is beschikbaar op hun website . Je moet ook twee identieke pasfoto’s in kleur meenemen.

 

Creditcardtips voor beginners

De sensatie van het kopen van een plastic kaart die onbeperkte financiële vrijheid biedt, is een plezier dat de meeste mensen genieten. Maar samen met de vrijheid komt er een enorme verantwoordelijkheid bij het slim omgaan met en omgaan met de kaart. De kans op misbruik en misbruik is vrij groot in het geval van een creditcard, vooral voor mensen die beginners zijn in het beheren van krediet. Tieners die hun eerste creditcard van ouders krijgen, vallen eerder ten prooi aan de verleiding van gratis geld, wat vaak leidt tot een schuldenval door willekeurig gebruik. Het verstandig gebruiken van de creditcardfaciliteiten vereist volwassenheid en begrip van de werking ervan.

Tip 1: Strikt budget

Gemakkelijke beschikbaarheid van krediet is een van de meest verleidelijke redenen voor te hoge uitgaven bij het omgaan met een creditcard. Dergelijke roekeloze uitgaven kunnen een ramp betekenen voor uw financiële planning. Mensen geven uiteindelijk meer uit die ze zich kunnen veroorloven vanwege de simpele reden dat ze niet wordt gevraagd om vooraf te betalen. Dit is zeker geen gezonde trend. Creditcard-beginners moeten een strikt budget voor zichzelf maken en zich er ten koste van alles aan houden. Het registreren van uw mobiele nummer bij de creditcardmaatschappij is een slimme zet waarmee u uw werkelijke gebruik en saldo-kredietlimiet kunt weten, zodat u uw uitgaven kunt volgen. Bepaal een maandelijkse gebruikslimiet, afhankelijk van uw financiële situatie en houd u eraan. Natuurlijk als je voor een card als American Express kiest moet u nagaan wat de American Express accepterende bedrijven zijn.

Tip 2: Kredietlimiet

Als u voor de eerste keer een creditcard krijgt, stelt het bedrijf een bepaalde kredietlimiet voor u in, afhankelijk van uw terugbetalingscapaciteit. Echter, na verloop van tijd, gezien uw gebruik, inkomensverhoging en betalingsdiscipline, zullen de bedrijven u verleiden om de kredietlimiet te verhogen. Hoewel een hogere kredietlimiet u in staat zal stellen duurdere items te kopen, kan het u ook in ernstige schuldenlast brengen. Het is raadzaam om de kredietlimieten voor het eerste jaar van gebruik niet te verhogen, zodat u de afhandeling van creditcardrekeningen onder de knie krijgt en de implicaties volledig begrijpt. Wanneer u besluit de kredietlimiet te verhogen, moet dit in verhouding staan tot de verhoging van uw jaarsalaris.

Tip 3: Volledige betaling

Op de creditcardrekening staat het verschuldigde bedrag, de vervaldatum en het minimaal te betalen bedrag. Het concept van minimaal saldo is een van de meest misleidende kenmerken van creditcards. Terwijl u door het minimumsaldo te betalen door kunt gaan met de faciliteiten, betekent dit ook een extra rente op het verschuldigde saldo. Normaal gesproken rekenen creditcards ongeveer 1,5-3 procent per maand op een uitstaand bedrag, wat een zeer hoge rente is. Dus als u niet het volledige verschuldigde bedrag op tijd betaalt, zal de rekening voor de volgende maand waarschijnlijk behoorlijk hoog oplopen. Rollovers naar volgende maand hebben nadien ook een negatieve impact op uw kredietwaardigheid.

Belangrijkste dingen om te overwegen bij het kopen van cryptocurrency

Hoewel de cryptomarkten de afgelopen maanden in een bear-trend zijn geweest, is de interesse in cryptocurrency nog steeds groot. Elke dag maken nieuwe investeerders de sprong naar crypto-activa. Aangezien de markt zich blijft stabiliseren, zullen de investeringen in cryptocurrency alleen maar toenemen.

Bij het investeren in digitale activa zoals cryptocurrencies, is het belangrijk om een strikte strategie te volgen en te focussen op het begrijpen van de belangrijkste drijfveren van de waarde van een munt.

1. De zakelijke propositie

Crypto-projecten zijn net als elk ander bedrijf of startup. Goede bedrijven lossen grote problemen op en voorzien in behoeften. Hetzelfde geldt voor crypto-startups. Zijn ze een probleem aan het oplossen?

Bij het investeren voor de lange termijn is het belangrijk om het team achter het project, hun missie, hun plan om die missie te bereiken en hun algehele enthousiasme te evalueren. Focus op prospects met echte waarde en blijf uit de buurt van twijfelachtige projecten met duistere oprichters.

Dit is ook een goed moment om te kijken naar de functie van de cryptocurrency die ze verkopen. Is het een beveiligingstoken? Dit betekent dat iedereen die een munt bezit, ook een stuk van het bedrijf bezit, net als een aandeel. Of is het een utility-token? Dit soort tokens wordt ingewisseld voor services op de blockchain.

Gezien de zakelijke propositie van het project, zullen beleggers niet bezwijken voor een hype of “fomo”.

Prijsgeschiedenis

Cryptocurrencies zijn zeer volatiel. Dit komt door speculatie, hype, pomp- en stortregelingen en een gebrek aan regelgevend toezicht. Kijkend naar de prijsgeschiedenis van een munt vertelt een verhaal.

Over het algemeen zijn de goedkopere munten met lagere marktkapitalisaties gevoeliger voor pomp- en stortschema’s. Beleggers die dit onderkennen, kunnen onnodige verliezen voorkomen.

De prijs van een munt kan ook correleren met andere muntprijzen, beursbewegingen of wereldgebeurtenissen. Als de prijs van Bitcoin bijvoorbeeld snel stijgt, dalen de meeste altcoins in prijs. Dit komt omdat Bitcoin de belangrijkste munt is die wordt gebruikt om andere altcoins te verhandelen. Een toename van het kopen van Bitcoin leidt tot een toename van de verkoop van altcoins. Dit verhoogt de prijs van Bitcoin en altcoins naar beneden. Hou koers van bitcoin goed in de gaten. Vergeet niet om recensies van exchanges zoals bitvavo te lezen.

Een andere belangrijke factor om te overwegen is het aantal beurzen waarop de munt momenteel wordt verhandeld. Is de munt verkrijgbaar op de meeste grote beurzen of alleen op de kleinere beurzen? Aankondigingen over het toevoegen van munten aan grote uitwisselingsplatforms zoals Binance kunnen de prijs aanzienlijk beïnvloeden.

Net als bij aandelen is het essentieel om te begrijpen waarom de prijs van een munt op en neer beweegt, om de langetermijnwaarde ervan te evalueren.

Waar kies je de beste autoverzekering uit? En welke dingen moet je in de gaten houden om de beste deal te krijgen?

Bij het huren van een auto voor zakelijke of persoonlijke doeleinden is een van de vragen die naar voren kunnen komen of u een huurautoverzekering nodig heeft. Een autoverzekering beschermt u tegen onvoorziene omstandigheden. Bij het huren van een auto zullen de meeste autoverhuurders proberen de dekking van de autoverzekering te verkopen. Je kunt op dat moment ook kiezen voor een auto verzekering vergelijken om op je premie te besparen, maar lees je vooral verder in als je meer wil weten.

Autoverzekeringen die door autoverhuurbedrijven worden verkocht, zijn inclusief:

  • Er zijn genoeg autoverzekeringen die u zal beschermen tegen schade of diefstal van de huurauto. De dekking is echter ongeldig als u onder invloed van dronkenschap rijdt, een ongeval heeft door te hard rijden of op onverharde wegen rijdt.
  • Aansprakelijkheidsverzekering zoals vereist door de wet van uw staat. Dit geeft een eigenrisicoverzekering, maar is niet voldoende in het geval van een ernstig ongeval.
  • Persoonlijke Ongevallenverzekering die u en de passagiers dekt voor medische en ambulancediensten.
  • Persoonlijke Invaliditeitsverzekering die persoonlijke zaken beschermt tegen diefstal.

Maar voordat u een dekking koopt, moet u overwegen:

a. Als u vaak auto’s huurt, is het voor u goedkoper om een niet-eigenaarsverzekering af te sluiten die u en uw echtgenoot beschermt en hoogstwaarschijnlijk ook onverzekerde of onderverzekerde automobilisten, bescherming tegen lichamelijk letsel of PIP, en medische dekking omvat. Het is echter mogelijk dat u een aanrijdingsschadeverzekering van het verhuurbedrijf moet kopen om het huurvoertuig te beschermen.

b. U moet met uw eigen autoverzekeringspolis controleren of deze de huurauto’s dekt. Vaker wel dan niet de aansprakelijkheidsdekking limieten die bestaan op de autoverzekering die eigendom is van u zal ook effectief zijn voor huurauto’s. Controleer met uw polis of deze de huurauto’s dekt.

c. Veel creditcards bieden dekking. Controleer dus of uw kaart deze mogelijkheid biedt en wat de specifieke voorwaarden zijn. Zoek uit of u ingeschreven moet zijn om dekking te krijgen.

d. De laatste in de autoverhuur is verantwoordelijk voor schade veroorzaakt door “daden van de natuur”. Zorg ervoor dat u begrijpt wat elke zin in het autoverhuurcontract betekent en graaf altijd in uw hakken en eis een duidelijke uitleg voor eventuele clausules die u niet begrijpt. Controleer of uw persoonlijke autoverzekering “natuurrampen” voor huurauto’s dekt.

e. De dekking van de autoverzekering voor huurauto’s verschilt van bedrijf tot bedrijf, dus zoek duidelijk uit wie en wat gedekt wordt door de autoverzekering in het geval van een huurauto. Veel polissen kunnen alleen u of u en uw echtgeno(o)t(e) dekken.

 

Manieren om de inruilwaarde te verbeteren

# 1 Kennis is macht, doe je onderzoek

Voordat u naar de dealer gaat, gaat u online en ontdekt u wat de gemiddelde inruilprijs van uw auto is. Op die manier weet u als het gaat om onderhandelingen met de dealer of hun aanbod eerlijk is of niet. Er zijn verschillende betrouwbare bronnen online waar u deze informatie kunt vinden en waar u online auto taxeren kan. U kunt sites bekijken zoals Edmunds, Kelley Blue Book en Canadian Black Book. Omdat elke auto anders is, mag de inruilwaarde die deze sites aanbevelen alleen als algemene richtlijn worden gebruikt.

Als je eenmaal een idee hebt van de prijsklasse waar je voertuig onder valt, kijk dan eerlijk naar je auto. Overweeg het aantal kilometers, de algehele staat en welke reparaties het nodig heeft. Door die elementen in de vergelijking te betrekken, krijgt u een beter beeld van wat uw voertuig waard is en kunt u waarde auto berekenen rdw.

Wees gewaarschuwd: de prijs die u krijgt, zal waarschijnlijk een stuk lager zijn dan u had verwacht. Het feit is dat je nooit zoveel voor een voertuig krijgt als je er oorspronkelijk voor betaald hebt. Op het moment dat een voertuig van een dealerkavel wordt gereden, daalt de waarde ervan.

# 2 Weet hoe de dealer denkt

Het is belangrijk om te begrijpen hoe de dealer een inruiltransactie benadert. Omdat ze uiteindelijk beslissen of ze je inruil accepteren of niet. Het merendeel van de dealers staat te popelen om uw gebruikte auto in te nemen. Inruilen is een aanzienlijk winstpunt voor dealers, omdat ze doorgaans meer zullen verdienen aan de verkoop van een gebruikte auto versus een nieuwe.

Een dealer zal u er snel op wijzen dat zij verantwoordelijk zijn voor de revisie van het voertuig. Maar toch blijft de winstmarge op een inruilverkoop gemiddeld hoger dan die van de verkoop van nieuwe auto’s. Dus, tenzij uw voertuig een emmer roest is, wil de dealer het waarschijnlijk net zo graag als u er vanaf wilt.

Tot slot, waar een dealer het meest om geeft, is hoe snel uw auto naar verwachting aan een andere koper zal verkopen. Hier spelen veel factoren een rol. Zo kunnen stijgende gasprijzen de verkoop van grote gasslurpende vrachtwagens schaden. Tegelijkertijd kan dezelfde situatie de waarde van kleinere, zuinigere auto’s verbeteren.

# 3 Aparte inruil- en nieuwe autotransacties

Als u in uw voertuig handelt, is de kans groot dat u van plan bent de opbrengst opnieuw te investeren in de aankoop van een nieuwe (of nieuw voor u) auto. Mocht dat het geval zijn, trek dan een duidelijke grens tussen de inruil- en nieuwe auto-onderhandelingen.

Als het inruilproces wordt vermengd met de onderhandelingen over de aankoop van een nieuwe auto, kan de verkoper proberen je op te lichten tot een slechte deal. Verkopers praten over de twee transacties alsof ze een pakket zijn, en u zult er slechter voor zijn. De vele variabelen die betrokken zijn bij de aankoop van een nieuwe auto, zoals het financiële tarief, de prijs van een nieuwe auto en het aanbetalingsbedrag, moeten afzonderlijk worden onderhandeld en mogen de prijs van uw inruil niet beïnvloeden.

Wees hier stevig in.

Hoe kunnen we energie vergelijken zo effectief mogelijk regelen via het internet? Kunnen we een overstap maken zonder gedoe? Of moeten we nog ergens op letten

In een poging om uw klant te winnen, moet elke energieleverancier nu echt goedkope prijzen voor energie bieden, naast voordelige deals als u overstapt, of duelbrandstof ontvangt, enz. Deze pakketten zijn absoluut noodzakelijk voor de leveranciers, want in het huidige klimaat denkt iedereen na over zijn of haar uitgaven en zijn steeds meer mensen geneigd om over te stappen. Maar hoe doe je dat? En welke manier heb je om energie vergelijken een stuk gemakkelijker te maken?

Sinds de markt zo concurrerend is geworden door de introductie van internationale, maar ook nationale, rivalen, wenden veel mensen zich tot vergelijkingswebsites om het werk voor hen te doen. Het handmatig vergelijken van alle aangeboden pakketten zou ontzettend veel manuren, inspanning en concentratie vergen, terwijl een vergelijkingssite met één druk op de knop dat allemaal voor u doet. Ze begeleiden de klant door een nauwkeurige analyse van alle berekeningen van de verschillende pakketten.

Hoe kun je geld besparen door energie te vergelijken via het internet

Veel mensen hebben besloten om sinds de introductie van deze prijsvergelijkingssites van leverancier te veranderen in een poging om veel geld te besparen. Het overstappen kan sommige klanten ten goede komen, maar het garandeert geen besparing, en wanneer er een verlies optreedt kan het vrij aanzienlijk zijn.

  1. Wanneer u besluit om over te stappen heeft dit de meeste invloed op de resultaten van uw winst, omdat het meest gunstige moment om van energieleverancier te veranderen is wanneer de markt stilstaat en het onwaarschijnlijk is dat er grote schommelingen zullen optreden.
  2. Er is gesuggereerd dat overstappen naar een andere leverancier in de winter effectiever is dan overstappen in de zomer, omdat het gemiddelde energieverbruik van klanten in de winter veel hoger is. Als er in de winter wordt overgestapt, krijgt de consument dus de laagst mogelijke prijs voor een maximaal verbruik.

Je kunt als consument gemakkelijk besparen op je energie

Enkele van de belangrijkste factoren bij het overstappen naar een andere leverancier zijn het soort brandstof dat u nodig heeft en de wijze van betaling. De meeste energiebedrijven, vooral de belangrijkste concurrenten op de markt, bieden een dubbel brandstofpakket aan dat vaak goedkoper is dan de aankoop van gas en elektriciteit afzonderlijk. Consumenten moeten grondig onderzoek doen naar de individuele prijzen van een energieleverancier voordat ze een duelbrandstofcontract aangaan.

  • Een ander groot effect op de energieprijzen is de wijze van betaling, aangezien de wijzen van betaling waaraan de leveranciers de voorkeur geven vaak een zware korting krijgen, omdat zij hierdoor geen papierwerk of kosten hoeven te maken.
  • De twee belangrijkste concurrenten op het gebied van betaling zijn de automatische incasso- en internettarieven, die vaak worden gepromoot en aangemoedigd door het aanbieden van extra kortingen. Een vaste maandelijkse automatische afschrijving is een optie die gevolgen kan hebben, aangezien over- en onderfacturatie vaak een probleem zijn.
  • Deze rekenfouten worden aan het eind van het boekjaar op de rekening van de consument bijgesteld, maar dit kan de klant financieel onder druk zetten om een grote rekening te betalen als de leverancier zijn energieverbruik verkeerd heeft ingeschat.

Een doorlopend krediet afsluiten, zul je dit nog doen na de bubbel uit 2010? Er is van alles mogelijk, lees het snel door in dit handige artikel

Ooit gekeken naar een doorlopend krediet? Slechte leningen lijken tegenwoordig een hot item te zijn. In feite, als je een slechte lening nodig hebt, zul je waarschijnlijk een overvloed aan informatie vinden. Kijk of dit bekend klinkt. Je hebt een lening nodig. Misschien wilt u een auto kopen, zich inschrijven op de universiteit, of een lening voor woningverbetering afsluiten. Of misschien bent u de eerste keer dat u een huis koopt en bent u op zoek naar een hypotheek. Het probleem is dat u een slechte krediethistorie heeft en bang bent dat u geen kredietverstrekker kunt vinden.

Is het ook mogelijk om een doorlopend krediet af te sluiten?

Maar dan doe je een beetje onderzoek naar slechte kredietleningen en vind je dat, ziedaar, er zijn leningen voor mensen met een slecht krediet beschikbaar! In feite wil iedereen je een lening geven. Leningen voor auto’s, hypotheekleningen, studentenleningen, persoonlijke leningen, leningen voor zowat alles wat je wilt. Niet alleen leningen, maar ook creditcards. Waarom, wie had ooit gedacht dat het zo makkelijk zou zijn om een lening te krijgen als je kredietgeschiedenis zo somber is?

Je kunt dus best een persoonlijke lening gebruiken?

  • Laten we gewoon even stoppen. Vraag jezelf af: “Waarom wil iedereen zo graag krediet aan mij verlenen als mijn kredietgeschiedenis zo slecht is?”
  • De vraag kan in twee woorden worden beantwoord — Tuurlijk, je kunt gemakkelijk genoeg een slechte lening krijgen. Maar je zult “betalen door de neus” als het gaat om de rente.
  • Dus “Wat is de ‘big deal’ over het betalen van een beetje hoger tarief?” vraag je je af.

Laten we eens kijken naar een paar cijfers.

Stel dat je een auto wilt kopen. Na lang zoeken vind je de ‘perfecte’ auto voor 20.000 dollar. Dus u vraagt een autolening aan en krijgt een lening zonder problemen, maar vanwege uw slechte krediet moet u 20% rente betalen. Bij een lening van 60 maanden bedraagt uw maandelijkse betaling $529,88.

  1. Als uw krediet erg goed was, had u dezelfde 60 maanden durende lening kunnen krijgen tegen een rente van slechts 10%, met maandelijkse betalingen van $424,94.
  2. Het komt erop neer dat u gedurende de looptijd van de lening een extra $6.296,40 aan rente heeft betaald die u NIET zou hebben betaald als u de lening tegen 10% rente had gekregen. Uw slechte kredietlening zal u $6.296 meer hebben gekost VOOR DEZELFDE AUTO!

Maar als u denkt dat dat slecht is, kijk dan eens naar een woninghypotheeklening!

  1. Stel dat u een huis van $100.000 wilt kopen en u bent gewoon blij dat u een geldschieter vindt die u een lening van 30 jaar wil geven ondanks uw slechte krediet. Hij zal u 12% rente in rekening brengen, en uw maandelijkse betaling zal $1.028,61 bedragen.
  2. Als uw krediet niet zo slecht was geweest, had u de lening kunnen krijgen voor een tarief dat dichter bij 9% ligt. Als uw krediet zeer goed was geweest, had u misschien slechts 6% rente in rekening gebracht en zou uw maandelijkse betaling $599,55 zijn geweest.